En el término de Villanueva del Río y Minas pero fuera de su núcleo, en la vía entre Tocina y Villanueva del Río y Minas, junto al puente de hierro, existe una estación de tren hoy en desuso, en el barrio de El Carbonal, cerca de la antigua fábrica de cemento de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir. Ésta consta de un sencillo edificio para el apeadero, un par de casetillas para los aseos y un edificio auxiliar, posiblemente utilizado como muelle o vivienda.
El 24 de marzo de 1869 se otorgó la concesión del ferrocarril Sevilla a Mérida al ingeniero y diputado Manuel Pastor y Landero. En 1872 comenzaron las obras de construcción por sus dos extremos Mérida y Tocina-Empalme, actualmente Los Rosales. El tramo entre Los Rosales, -cerca de Sevilla en la línea de esta ciudad a Córdoba- y Villanueva del Río y Minas, era el de mayor interés de explotación pues daba salida a los carbones de las minas de La Reunión, que eran ampliamente utilizados como combustible por las compañías ferroviarias de Andalucía, y posteriormente por la MZA.
La importancia de este ferrocarril como minero, lo demuestra el hecho de que, además de transcurrir por la zona minera de Villanueva del Río y Minas recogiendo su carbón, confluyeron en él, a través de otros ramales, el trafico de mineral del Cerro del Hierro, y el que generaba la fábrica de Pedroso, convirtiendo a esta línea en la más característica de transporte de graneles MZA (Guía Digital del Patrimonio Cultural de Andalucía).
Más sobre la localidad de Villanueva del Río y Minas (Sevilla), en ExplicArte Sevilla.
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